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2005年07月31日
1円も借金をせずに、いまある貯金で交通網の整備を 東西線を考える2
結局、どんな交通網を整備するにも、巨額な建設費をかけると後々、何十年とその支払いに苦しまなくてはならない。もし市の収入が極端に落ち込み、しかも地下鉄が赤字をだしているなら、廃止しせざるえない状況に追い
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東西線を考える1 地下鉄東西線は建設すべきでない
東西線を考える やっとここまで話を持ってくることができた。思ったより、ずっと時間がかかって、今日はもう投票日。この文書を読んでから選挙にいくひとは少ないだろう。それでも、自分が思うことをまとまって文
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付加価値、あらたな収入源 南北線の赤字解消策はあるか?3
付加価値、あらたな収入源 200円均一の料金システムの話が、どんどん長くなってしまって、なかなか前にすすまない。軽く付加価値と新たな収入源についてふれ、とっとと東西線の話にすすめたい。 (2)地下
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2005年07月30日
地下鉄とバスの運賃を200円均一化、乗り換えを無料に 南北線の赤字解消策はあるか?2
地下鉄とバスの運賃を200円均一化、バスと地下鉄の乗り換えを無料に トップを契約制へ、これは新しいのアイディアをやるための必要条件だろう。 じゃあ新しい契約制のトップは、どんなことで実際に赤字を解
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2005年07月29日
南北線の赤字解消策はあるか?1 局長クラスを契約制に
現状はわかった。では、どうやったら、赤字を解消できるのだろうか。 まず、ここで言う赤字解消というのは、単年度の赤字(約33億)をなくすということだ。累計の1090億円を無くすのは、5年や、10年では、
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地下鉄南北線を採点する2 累計1090億円の赤字の意味
では、今度は地下鉄の収支をみていきたい。 仙台市は地下鉄南北線の1日の目標乗客数を、開業当初22万人と見込んでいたそうですが、(交通局で資料がみつかりませんでした。)開業してからもうすぐ20年、昨年の
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地下鉄南北線を採点する1 地下鉄南北線は何点?
地下鉄南北線を採点する 今度は、どうやったら地下鉄南北線の赤字を解消できるだろうかということを、マネージメントと絡めて考えていきます。 地下鉄南北線は何点? まず最初にこの泉中央から富沢の15キロを結
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2005年07月24日
仙台市長選挙公開質問状(2005.7)
2005年7月 仙台市長選挙特集 第七回 候補者におくる質問状 第七回目となりました候補者におくる質問状を、今回も開催することができてうれしくおもいます。今回も全候補者から回答を頂くことができました。
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回答:菅間進
プロフィールへ 1、今回の選挙で最も有権者に訴えたいことは何ですか。 (回答) 今、市民の意識は大きく変化しています。全国に改革派知事が誕生し、地方から中央を変える力となっています。さらに横浜市などか
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回答:鎌田さゆり
プロフィール 1、今回の選挙で最も有権者に訴えたいことは何ですか。 (回答) 官による官の政治ではなく、民による民の市政!仙台を世界一の教育都市に! 2、中央政府と地方自治体の理想的な関係とはどのよう
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回答: 小野寺信一
プロフィールへ 1、今回の選挙で最も有権者に訴えたいことは何ですか。 (回答) 財政危機を乗り越えることなしに、仙台の未来を語ることはできません。バラ色の話はできませんが、着実な政策を実施します。
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回答:梅原克彦
プロフィールへ 1、今回の選挙で最も有権者に訴えたいことは何ですか。 (回答) 市民の皆さんとともに、多くの「仙台ブランド」をつくり出し、これを国内はもとより、国際的にも発信していくことなどで歳入増
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回答:伊藤 貞夫
プロフィールへ 1、今回の選挙で最も有権者に訴えたいことは何ですか。 (回答) 市の予算の使い方を、開発(地下鉄・東西線を含む)優先から、くらし・福祉・教育・安全を中心にきりかえて、市民のみなさまの切
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回答:佐藤和弘
プロフィールへ 1、今回の選挙で最も有権者に訴えたいことは何ですか。 (回答) 財政再建と景気対策。財政再建を唱えている他の候補もいる。しかし、支出を減らしただけで、果たして財政再建はできるのか疑問で
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2005年07月23日
公共事業について考える4 計画とマネージメントの大切さ
計画とマネージメント 公共事業をするうえで、大切なことが二つある、一つは最初の計画、もう一つはその後どうやって施設を活用していくかというマネージメントだ。最初の計画というのが何よりも大事である。作る施
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公共事業について考える3 無駄な公共事業とはなにか
無駄な公共事業とはなにか 公共事業という言葉が、「悪い意味」となって、ひさしいと書いたが、日本で、公共事業自体に反対をしている人をほとんど見たことがない。アメリカには、公共事業をやめ、政府はできるだけ
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公共事業について考える2 公共事業=インフラ整備
公共事業は、インフラ整備と同意語と言っていいだろう。では、インフラというのはなにか。これは英語でinfrastructure、日本語では社会資本。百科事典によれば「社会基盤のことをいう。経済用語として
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公共事業について考える1 公共事業という悪い言葉
仙台市長選挙が(新聞で見る限り)盛り上がっている。どうも、地下鉄東西線が争点になっているようだ。この地下鉄東西線は、西は八木山動物園から、東は六丁の目、荒井までを地下鉄で結んでしまおうという巨大な公共
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2005年07月20日
略歴:菅間進(かんますすむ)
菅間進(かんますすむ) ホームページ マニフェスト 昭和26年 2月8日生まれ 兎年生まれです。 国見小学校 仙台一中 仙台二高 ・立教大学 社会学部社会学科卒 昭和48年 ニッカウヰスキー㈱入社
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略歴:鎌田さゆり(かまたさゆり)
鎌田さゆり(かまたさゆり) ホームページより マニフェスト (PDF書類です。) 1965(昭和40)年 1月8日 太白区長町生まれ 40才。 西多賀幼稚園、北仙台小学校、北仙台中学校 卒。 宮城
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2005年07月19日
略歴:小野寺信一(おのでらしんいち)
小野寺信一(おのでらしんいち) ホームページより マニフェスト 昭和23年3月生まれ 気仙沼市大島出身 早稲田大学法学部出身 前仙台市民オンブズマン代表 弁護士 家族 妻 一男 一女 経歴 1
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略歴:梅原克彦(うめはらかつひこ)
略歴:伊藤貞夫(いとうさだお)
伊藤貞夫(いとうさだお)共産党推薦 ホームページより マニフェスト 略歴 1940年 岩手県生まれ。64歳。 1955年 一関市立山目中学校卒。 東京の百貨店に就職。 1965年 東京都小石川高校
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略歴:佐藤和弘(さとうかずひろ)
佐藤和弘(さとうかずひろ) ホームページより マニフェスト 略歴 1960年4月7日仙台市生まれ 宮城野区鶴ヶ谷小学校卒業 宮城野区鶴ヶ谷中学校卒業 仙台第一高等学校卒業 早稲田大学理工学部建
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2005年07月15日
■7月 みやぎ五行歌定例会
みなさま、御無沙汰してしまっています。 ちょっと時間が過ぎてしまいましたが、去る7/10に、わたしが所属している 「みやぎ五行歌会」で毎月開かれている定例歌会がありました。 15名が参加、18首の歌が
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2005年07月07日
強烈な第一印象でみんな幸せになっちゃうようなアイディア4
このミッドタウンプラザ、音楽、アート公園化計画は、いいアイディアだけど、ダウンタウンを変えるほどの、インパクトがない。まず、だいたいにして、郊外にすんでいる人は、普通ダウンタウンなんかにきたりしない。
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- 1円も借金をせずに、いまある貯金で交通網の整備を 東西線を考える2
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- 付加価値、あらたな収入源 南北線の赤字解消策はあるか?3
- 地下鉄とバスの運賃を200円均一化、乗り換えを無料に 南北線の赤字解消策はあるか?2
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- 地下鉄南北線を採点する1 地下鉄南北線は何点?
- 仙台市長選挙公開質問状(2005.7)
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